由此可见，多个行业如气象、民航、交通、海洋等的云监测数据都存在着“信息的孤岛”现象，即各行业的设备标准都各不相同，数据的格式也各有千秋，从而导致了这些宝贵的数据难以得到有效的共享和复用，造成了大量的资源的浪费和协同的低效等严重的后果。采用可见光全天空成像仪的全天候成像能力与多种不同平台的相互连接的“跨域的数据连接器”的先进的逻辑巧妙的融合为一体手段，既实现了多种不同平台的相互的“接口的协议”，又将各个平台的数据的标准化输出为一套通用的“传输的语言”，从而实现了全网的通联，彻底打破了各个行业之间的数据的壁垒，实现了各个行业的云数据的跨域的共享，从而也就彻底的解决了“数据不通 = 协同的低效”的长期困扰了各个行业的协同工作的难题。

采用其开启的开放兼容的设计手段，可见光全天空成像仪就具有了“连接的能力”，既可以接入各级气象部门的云平台、民航的调度系统、交通的监控中心等多种平台的数据共享共用，也能将其所采集的高清的云景图像与AI的分析结果都可同步推送至不同行业的终端，比如民航所需的低云高度的数据、交通所需的的大雾的预警的数据、海洋所需的的远洋的云系的数据等均可从同一台设备就能获取。采用远程的操控功能手段，不仅可以根据各行业的具体需求对监测的参数进行灵活的调整从而定制化的获取所需的数据，也能兼顾到广大用户的通用性和个性化的需求.。

可见光全天空成像仪将海、陆两方的云数据相互联动，既能让沿海的港口、民航的机场都能实现与高速的公路的交互联动，如港口就可通过设备的数据对台风的云系的变化提前作出预判对应的提前关停码头的作业，对机场就可根据同一的云系的数据对航班的起降计划都作出相应的调整，对高速的交管就可根据大雾的预警对其实施对应的封闭的措施从而将其协同的效率都大大地提升了60%；同时也将海洋的科研与气象的部门都能共享到远洋的云状的数据对其的台风的路径的预报都能将其精度都大大地提升了30%；而智慧的城市的建设中将其将云的数据都融入到城市的运行的管理的平台上，对其就可将交通、防汛、环保等多个部门都能实现 “一网统管”。

借助推广可见光全天空成像仪的开放兼容的标准化的数据共享的模式，打破了传统的行业的壁垒,以标准化的数据为基础搭建起了云监测的共享的桥梁,将云监测从以往的“行业专属”推向了“跨域的共用”，使得云的数据价值**化为各个行业的协同发展提供了强有力的数据支撑。